Aus einer second-hand Flaschenhülle und einer Hemden-/ Kleidertasche wurden zwei neue Taschen für das Cockpit genäht. Kosten unter 10€ zusammen, Arbeitsaufwand 2-3 gemütliche Nachmittage (ohne Nähmaschine), Nutzen 110%!
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Der freie Raum unter dem Seatbag hat mich schon immer gestört. Eine sehr schöne Nutzung bietet die Lösung mit einem zweiten Seatbag, von zum Beispiel GuF. Diese werde ich auf Dauer auch einsetzen. Aber vorerst hängt da jetzt ne spontane Notlösung für weitere ¾-Liter Wasser oder eben eine Thermoskanne…
Entschuldigt, es hat doch etwas länger gedauert.
Nach nun einigen hundert Stunden immer wiederkehrenden Rumgebastel mit Excel in den letzten Jahren, ist nun eigentlich die erste alpha-Version fertig, dachte ich (s.u.). Aber da ich noch ein paar Ideen für den Bikepacking-Calculator habe und bestimmt irgendwo doch noch ein Fehler versteckt ist bleibe ich nochmal bei einer beta-Version.
Vor 2-3 Jahren habe ich mal irgendwo auf einem Flohmarkt eine simple Laptophülle (zwei Flächen an den Seiten vernäht, eine Seite mit Reißverschluss) aus einer Art Kordura für 50cent mitgenommen, um mir daraus eine Handyhülle zu nähen. Aus den Resten hatte ich dann irgendwann mal, mit Hilfe von Pappschablonen, die Umrisse eines Gastank zugeschnitten.
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Was man bei uns im Handel bisher als Framebag bekommt sind kleine Bags/ Taschen, die im/am Rahmen befestigt werden und für ein bisschen Werkzeug und ein paar Müsliriegel taugen. Beim Bikepacking sind Framebags/ Rahmentaschen meist Maßanfertigungen die auf die jeweilige Rahmengeometrie und die Wünsche des Kunden angepasst werden.
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Der Einsatz von GPS und elektronischer Wegfindung/ Routenplanung hat große Vorteile, aber auch gewisse Risiken und Nebenwirkungen. Der Hauptvorteil ist der Faktor Zeit. Schon bei der digitalen Routenplanung reicht ein Mausklick auf den Start und einer auf das Ziel und man hat eine „Route“. Nun heißt es eigentlich nur noch der Linie hinterherfahren. Das ist zwar „effektiv“ und einfach, kostet einen aber oft schöne Erfahrungen und vor allem den Bezug zur Landschaft/ Strecke. Weiterlesen
Ein Zelt für 50€? Das kann nicht gut gehen!? „Ein-Mann-Särge“ mit 1,5kg Gewicht kosten normalerweise ein Vielfaches. Aber für alle die ihr Fähnchen nach dem Preis richten nur schon mal so viel, inzwischen kostet es (leider) 70€.
Da ich einen Spiritusbrenner nutze und diesen in der Kochausrüstung transportiere, galt es tunlichst zu vermeiden, dass ach so wohlschmeckender Spiritus, der selbst in geringsten Dosen jedes Gericht ungenießbar macht Kontakt mit dem Kochgeschirr hat. Eine Hülle musste her.
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Nachdem ich endlich einen Framebag hatte, musste ich mir Gedanken über den Wassertransport machen. Naheliegend, die bewährte Lösung unter dem Unterrohr zwischen dem Tretlager einen Flaschenhalter anbringen. Aber genau da landet auch der Dreck vom Vorderrad und ich hatte Angst die Flasche im rauen Gelände zu verlieren.
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Wer einen sogenannten „Hobokocher“ dabei hat, für den wird es keine kalte Küche mehr geben, dank des vielseitigen Einsatzes mit unterschiedlichen Brennstoffen.
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Die Vorteile eines Hobos liegen für mich klar auf der Hand. Da die angebotenen Produkte für mich in keiner Relation zum Preis standen oder für meine Zwecke zu unspezifisch waren musste ein eigener her. Zudem hatte ich Lust zu Basteln und Auszuprobieren.
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Gerade auf längeren Touren mit viel Gepäck müssen/ können Bikepacker auf einen Rucksack zurückgreifen. Ich persönlich fühle mich inzwischen auf Skiern, Skates und dem Rad sogar unsicherer, ja sogar nackt, ohne einen Rucksack. Ich denke das liegt beim persönlichen Empfinden. Für den einen ist ein Rucksack ein Unding, das Schmerzen und schlechtes Fahrverhalten verursacht, für den anderen eine willkommene Transportmöglichkeit. Weiterlesen
Wer einmal mit einer Fixierung des Fußes am Pedal gefahren ist wird nicht mehr auf die wesentlich effizientere Kraftübertragung verzichten wollen. Es gibt verschiedene Optionen um den „runden Tritt“ zu ermöglichen. 
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Frei nach dem Motto „Hauptsache es hebt und funktioniert“ In wenigen Schritten zur eigenen Ausrüstung. Ein Bedarf, eine Idee, ein lang gehegter Wunsch sollte vorhanden sein. Oft kommen einem die Ideen aber erst im Umgang mit dem Material selber. Also hinsetzten und loslegen. Weiterlesen
Beim Rennen der Tour-Divide als rules (Regeln), die es zu befolgen gilt, bei der Trophy der GST als Kodex, den man beachten sollte bezeichnet, für mich etwas Grundlegendes was die Faszination am Bikepacking ausmacht.
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Warum überhaupt ein Zelt? Der Bikepacker biwakiert!? Ich würde das mal wieder nicht so dogmatisch sehen. Natürlich ist das Biwakieren gesetzlich tolerierter, vom zeitlichen Aufwand günstiger, vom Gewicht leichter und überhaupt näher an der Natur. Aber zu viel Nähe kann auch Kraft und Nerven kosten.
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Wer kennt sie nicht die Diskussion um die, in so vieler Augen, Modesünde Fahrradhelm. Von uncool bis hässlich reichen die Gegenargumente. Auch der Frisur wird gerne Vorrang gewährt.Ebenso gibt es einige Verlockungen einen Helm nicht auf dem Kopf zu tragen. Weiterlesen
Ich denke das Wichtigste um die Kosten gering zu halten sind Zeit, Ruhe und Besonnenheit, der beharrliche Ehrgeiz nach dem Ausschau zu halten was in allen Faktoren passt.Nehmt euch die Zeit das für eure Bedürfnisse passende Produkt zu finden, nehmt euch die Zeit das für euch passende Produkt zu entwerfen und zu bauen, nehmt euch die Zeit eure Ausrüstung poe-a-poe, auch über Jahre, aufzubauen und zu vervollständigen. Weiterlesen
Diese Frage kann sich einem stellen, wenn man mitbekommt, dass manch einer sich über 5g den Kopf zerbricht, seine halbe Ausrüstung mit Bohrlöchern und Ausfräsungen versieht, an neuer Kleidung erstmal die Schere ansetzt und sogar den Beipackzettel vom Zelt entfernt um Gewicht zu sparen. Weiterlesen
Sry Leuts, aber in meinen Augen gibt es kein Grund keine Klingel am Bike zu haben. Das einzige was mir einfiele wäre eine im Gelände von sich aus klingelnde Klingel, was für mich gar nicht ginge. Das Aussehen, ein klarer Look eines Bikes und das üblich einberechnete Gewicht sind für mich keine Argumente. Weiterlesen
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